عدّ المسافرين في المركبات : حافلات, قطارات, قطارات الأنفاق, بواخر

عدُّ المسافرين في الحافلات يتطلَّب شيْئيْن :
أوّلاً عددُ الأشخاص الّذين يصعدون إلى المركبة أو يُغادرونها
ثانياً تحديد مكان محطّة الحافلة.

 حساسيّة الباب الخلفي
2 الحاسوب المتواجد داخل المركبة
3 هوائِيّة تستعمل نظام الملاحقة الإجمالي (GPS)
4 حساسيّة الباب الأمامي
5 ربط يستعمل أشعّة راديو أو أشعّة دون الحمراء
6 حساسيّ مُوجّه
7 هوائِيّة تستعمل نظام الملاحقة الإجمالي (GPS) ومودم يستعمل أشعّة راديو


لإقْتناء المعلومات حول تحرّك الأشخاص, نُرتِّب حساسيّات فوق أبواب المركبة. ويقوم النِّظام بالإحتفاظ بمختلف الإشارات القادمة من الحساسيّات ذاخل ذاكرة الحاسوب. وبالطّبع إذا كانت الحافلة مُجهّزة أصلاً بِحاسوبٍ يُمكن ربط حساسيّتنا بِهذا الحاسوب.

وتُسْتعملُ هوائِيّاتنا نظام الملاحقة الإجمالي (GPS) لِظبط موقع كلِّ المحطّات التي تمرّ بها المركبة عبر طريقها. ويُحتفظ أيضاً بهذه المُعطيات في ذاكرة الحاسوب.

وفور الوصول إلى المرْأب في نهاية الرِّحلة, تُحوَّلُ المُعطيات مِن ذاكرة حاسوب المركبة إلى ذاكرة حاسوبٍ مركزيّ. وبِالإمكانِِ القيام بِهذا التّحويل عبر وسائِل مُختلِفة : مودم يستعمل أشعّةً دون الحمراء, مودم ذو طيف واسع, LAN 802.11 أو Data-Collector DC-10. وعِلاوةً عى هذا فبإمكان نِظامٍ لِعدِّ المسافرين مُرتّبٍ على متْن حافلةٍ مُعيَّنة تبادُل المُعطيات مع أنظمةٍ مُتواجدةٍ على مَتْن مركباتٍ أُخرى. وتُستعمل إذ ذاك إحدى المراسم الآتية : RS232, RS-485 , 1708-J.

وتُحوَّلُ أخيراً مُعطياتكم إلى نظام جاهزٍ على شبكة الأنتيرنيت, مِمّا يُخوِّلكم اقْتناء جميع التّقارير والمعلومات الّتي تهُمُّكم.

لا يتَطلّبُ نظام عدِّ الأشخاص أيَّ تدخُّلٍ يَدوِيٍّ.

اسْألوا مِن الآن عن مُعدّاتِنا وَآلِيّاتِنا

<//td></><//></><//></><//></><//></><//></><//></><//><//tr></><//></><//></><//></><//></><//></><//></><//><//tbody></><//></><//></><//></><//></><//></><//></><//><//table></><//></><//></><//></><//></><//></><//></><//>